5月20日，榮威D5X DMH正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為11.98-14.68萬(wàn)元。此外官方推出限時(shí)權(quán)益，包括1000元定金抵扣11000元購(gòu)車款等等，限時(shí)權(quán)益價(jià)區(qū)間為10.98-13.68萬(wàn)元。

榮威D5X DMH定位緊湊型SUV，同時(shí)也是首款搭載榮威DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的SUV車型，其由1.5T渦輪增壓混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)混聯(lián)驅(qū)動(dòng)，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到135km，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1300km。

官方公布的六重禮包括：膨脹禮：訂金1000元抵11000元;金融禮：24期10萬(wàn)0息或36期8萬(wàn)0息;置換禮：置換補(bǔ)貼5000元;流量禮：3年免費(fèi)車機(jī)流量;質(zhì)保禮和充電禮。

外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)理念，官方稱其為“純粹、優(yōu)雅”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其前臉融入了中國(guó)古典建筑的概念，汲取中國(guó)建筑中飛檐·立柱設(shè)計(jì)靈感，整體看上去有著不錯(cuò)的豪華感，另外貫穿式燈組的加入也讓它具備一定時(shí)尚感。

側(cè)面來(lái)看，榮威D5X DMH車頭十分狹長(zhǎng)，并采用大量橫向線條拉寬視覺(jué)效果，其車身尺寸為4700/1890/1664mm，軸距為2765mm，輪圈尺寸為19英寸，并且提供選配20英寸輪圈。車尾線條主要強(qiáng)調(diào)橫向舒展的設(shè)計(jì)手法，仔細(xì)看燈具內(nèi)部還有許多紋路，讓整個(gè)燈組看起來(lái)質(zhì)感更高級(jí)，辨識(shí)度也有所提升。

走進(jìn)車內(nèi)，中控臺(tái)上的一體式24.6英寸雙連屏十分搶眼，其將內(nèi)置全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，功能包含了手機(jī)、車機(jī)導(dǎo)航無(wú)縫流轉(zhuǎn)，導(dǎo)航一鍵映射到車機(jī)，還有充電規(guī)劃等等功能。此外，新車還配備加厚軟泡層云宿座椅以及L2級(jí)駕駛輔助功能，舒適性以及智能化均保持在線。

動(dòng)力方面，新車將搭載全新的1.5T渦輪增壓混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載高效雙電機(jī)混聯(lián)驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為153千瓦。新車的0-100km/h加速為6.9秒，WLTC綜合油耗為1.27L/100km，饋電油耗5.257L/100km，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到135km，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1300km。

在駕控方面，榮威也堅(jiān)持以行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)為用戶帶來(lái)高品質(zhì)體驗(yàn)。D5X DMH采用前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架，相比三連桿懸架減震效果更佳、舒適性進(jìn)一步提升，配合同級(jí)獨(dú)有的20mm軟泡層云宿座椅，更享舒適駕乘；轉(zhuǎn)彎半徑5.7m的DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓操控更自如穩(wěn)健，給予駕駛者應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的信心。

對(duì)消費(fèi)者而言，或許技術(shù)的創(chuàng)新突破看不見(jiàn)、摸不著，但榮威相信，將技術(shù)扎實(shí)落地、做好產(chǎn)品，用戶便能從每一次地使用中感受到創(chuàng)新技術(shù)帶來(lái)的便捷、經(jīng)濟(jì)和享受。依托DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，第三款搭載該系統(tǒng)的車型榮威iMAX8?DMH計(jì)劃于今年第四季度正式上市，榮威也將加速打造“插混第一陣營(yíng)”，讓中國(guó)消費(fèi)者率先體驗(yàn)到世界領(lǐng)先的混動(dòng)產(chǎn)品。

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