508L PHEV代表了東風(fēng)標(biāo)致全方位的造車品質(zhì)，保證了它在當(dāng)前激烈的新能源競爭市場擁有顯著的優(yōu)勢。今天我們就來體驗一下這款售價在22.77萬元的508L插電混動科技版。

　　
508L PHEV在外觀上與燃油版車型并無差別，整車的線條十分優(yōu)雅流暢，而前臉的設(shè)計營造出了幾分運動感。中網(wǎng)是點陣式的鍍鉻裝飾也十分精致，兩旁銳利的大燈組及獠牙狀的日間行車讓這只獅子非常霸氣。

　　
尾部的設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，十分有層次感。尾燈組有著與大燈同樣兇狠的眼神，獅爪式的造型在夜晚也有很高的辨識度。為了讓尾部更有格調(diào)，在連接左右燈的鋼琴黑飾條上，標(biāo)致同樣放上了字母LOGO。

　　
內(nèi)飾與外觀完全是兩種風(fēng)格，從坐進(jìn)駕駛位的那一刻起，環(huán)繞著你的就是濃濃的科技感以及戰(zhàn)斗氣息。12.3英寸全液晶儀表與10英寸懸浮式中控屏感覺非常有科技感。

　　
508L PHEV在動力上搭載了1.6T高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，同時匹配了同級獨有的8速自動變速箱。在混動模式下508L會優(yōu)先選擇用電機(jī)輸出，在純電模式下續(xù)航里程也有56km。

　　
三種駕駛模式中混動是最適合日常使用的，低速時發(fā)動機(jī)基本不會介入，整車都非常安靜，起步時電機(jī)的輸出很順暢，動力比較線性不會有突如其來的大扭矩，在發(fā)動機(jī)介入時有輕微的抖動不過因為都是在行駛時介入所以幾乎感受不到。如果深踩油門的話電機(jī)會全力輸出，變速箱的降檔反應(yīng)也很迅速。

　　
車輛在駕駛輔助配置上要比汽油版強(qiáng)大許多，從L0級直接躍升至L2級。實際使用時在高架路上的巡航表現(xiàn)不錯，即使是大彎道也始終能保持在車道中央，沒有過壓到車道線后才修正的情況。

　　
東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV（參數(shù)丨圖片）的上市，不僅給東風(fēng)標(biāo)致新能源領(lǐng)域又添一員悍將，也為廣大消費者們提供細(xì)分市場上的更多選擇。