早在2019年7月，東風標致新一代2008已經在工廠完成投產，受到疫情持續打擊，新車上市進度也受到影響。與海外版相比，國產全新2008在設計上保持一致，相比現款也更具辨識度。

外觀來看，全新2008的獅爪造型前大燈與“獠牙”日行燈是標致品牌家族風格，“2008”的車型命名也出現在引擎蓋前方，同時密集式且漸變的進氣格柵進一步突顯車輛的科技感及運動感。

側面來看，全新標致2008同樣采用棱角分明的設計風格。車尾部分全新2008繼續采用熏黑尾燈設計，黑色飾條連接兩側尾燈并貫穿車體后部，霧燈位于車體下部兩側，新車還采用了雙邊共兩出的排氣。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，定位小型SUV。

內飾是標致車型的一大賣點，設計風格獨特，其采用雙輻式運動方向盤、10英寸中控液晶屏，獨特的按鍵及電子擋桿設計等，官方稱為3D i-Cockpit沉浸式座艙。

動力方面，新車搭載1.2T三缸發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，傳動系統方面匹配6速雙離合變速箱及手動擋變速箱。純電動版車型（標致e2008）搭載最大功率為163馬力、峰值扭矩260牛·米的永磁同步電動機，匹配容量為50kWh的三元鋰電池，其NEDC續航里程或為430km。

除2008新車投放外，東風標致年內還將推出508L PHEV、4008 PHEV車型。而神龍汽車旗下東風雪鐵龍將推出新車C3和天逸 PHEV車型。

雖然新車銷量持續下滑，但法方PSA集團已多次強調“不會放棄中國市場”，而明確的新車規劃及上市發布時間也印證了合資公司神龍汽車將會持續運營。

PSA首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）在上月還表示，在完成兩家集團的合并后，PSA和FCA（菲亞特克萊斯勒）將需要重新審視它們在中國市場的戰略，“我們要留在中國，我們需要找到一個成功的方案”。

而在這樣的環境下，標致和雪鐵龍品牌在華的發展道路也將十分艱難。從新車投放計劃來看，全新2008將會是品牌復興中最有希望的車型。

外觀上，全新2008的前臉造型幾乎照搬了海外版車型的設計，標致在目前換代車型中都運用了這樣的設計。新車寬大的中網以及上揚的LED大燈組，賦予了前臉更精神的一面，相信年輕消費者看了勢必會喜歡。尾部方面，全新2008的獅爪造型的尾燈看上去更加精致，并且內部的結果設計的非常討喜。新車尾部的設計風格比較保守，沒有過多的線條修飾。

內飾部分，全新2008采用了i-Cockpit設計，中控臺為環抱式座艙，雙幅方向盤尺寸比較小，握感非常合適。由于尺寸有所加長，導致新車的后排腿部空間有所增加，并且配合全景天窗，后排乘客的視野將有所保障，這對于一款小型SUV來講，著實是個不錯的配置。

動力上，全新2008搭載的是一臺1.2T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為100kW，峰值扭矩230N·m，匹配的是一臺6速雙離合變速箱。