斯柯達明銳RS iV首發(fā)，全車帶性能標識，配245PS，能裝又好玩，是一款旅行車！斯柯達，這是一個很平民的汽車品牌，相比于同級的大眾，本田和日產(chǎn)，別克等車企，斯柯達還是很低調(diào)的，在市場上很難引起波濤，旗下的車型也是表現(xiàn)平平，斯柯達明銳，斯柯達科迪亞克，斯柯達速派等，雖然都性價比高，但是不值得一說。就是面對這樣的情況，斯柯達走了另外一條小眾之路，在本田，豐田等品牌還沒有推出旅行車的時候，斯柯達已經(jīng)全新首發(fā)了一款旅行車：明銳RS iV，或許這款車可以吸引消費者的目光。

對于全新的明銳RS iV旅行車，當然從名字就可以知道這是一款性能級的旅行車，不再是滿足家用，還可以帶來一定的駕駛樂趣性，在外觀的設計上也可以很好的表現(xiàn)出來。首先是在前臉設計上，該新車的前臉采用了家族式的設計風格，而且格柵進行了全新的優(yōu)化，更為的精致，直瀑式和邊框都是采用了黑色裝飾，還帶有RS的性能標識，可以體現(xiàn)很強的運動氣息，另外下部還配備了碳纖維的前唇，搭配犀利的大燈，整個前臉給人的視覺運動感還是很到位的。

其實在旅行車的設計水平上面，斯柯達的水準還是很高的，一眼看上去很協(xié)調(diào)，整車的比列拿捏的很準確。明銳RS iV的側(cè)面就是標準的旅行車造型，個性十足很漂亮，并且?guī)в幸欢ǖ牧α扛小榱送癸@運動氣息，在車窗邊框，頂部行李架飾條，甚至尾部的品牌字母都采用了黑化處理，細節(jié)上面還是很到位的，因此營造出了運動氣息也是很全面的。

在內(nèi)飾設計方面，明銳RS iV的內(nèi)飾設計首先是采用了斯柯達家族目前最新的設計語言，在設計感和科技感上更進步了。首先采用了的是T字造型的中控臺，懸浮式的中控大屏，內(nèi)置了豐富的智能化功能，并且值得一提的是采用了和全新高爾夫一樣的撥桿式換擋設計，更加的節(jié)省空間，更有數(shù)字化科技感。三幅式平底方向盤采用皮質(zhì)打孔面料，平底設計運動感十足，當然這個全液晶儀表盤給人的視覺感也很出色，兼顧了實用性和炫酷感。

最后在動力方面，明銳RS iV還是值得一說的，搭載了和第八代高爾夫GTE采用相同的動力總成。1.4T引擎+電動機的組合，最大功率達到了245馬力，峰值扭矩400N·m，百公里所需時間僅為7.3秒。匹配的是6速DSG雙離合變速箱，這樣的動力組合，在一定的情況下具備足夠的動力加速感和駕駛樂趣，在平民級旅行車中也是獨樹一幟的存在。

綜上所述，對于全新的斯柯達明銳RS iV，這是一款造型很成熟的個性旅行車，有著全新黑化套件的加持更加的具備視覺感，而且運用上了全新的內(nèi)飾設計，在一定程度上還滿足了科技感和運動感。而后備箱空間也是達到了常規(guī)的640L，還可以進行比例放倒，這樣之后別說旅行，搬家都可以應付，這是很出色的地方，最后還有強悍的動力支撐，讓這輛全新的明銳RS iV兼具了美感，實用性和動力性，這是一款有市場潛力的車型。

斯柯達(進口) ENYAQ

外觀方面，斯柯達ENYAQ純電動版車型與大眾ID4同平臺（MEB）打造而來，在外觀方面采用了斯柯達的家族式設計，前臉采用了家族式炭黑豎直格柵設計，車頭兩側(cè)配備了全新矩陣式燈組，搭配上雙E形狀的進氣口，讓整車前臉看起來霸氣十足。

車身側(cè)面，斯柯達ENYAQ純電動車身側(cè)面采用了兩條貫穿腰線設計，車身中部輕微凹陷設計，整體營造出呈溜背式轎跑風格設計，立體感十足；尾部采用回形針設計風格的尾燈，下方則是搭配了貫穿尾部的紅色燈帶，與前臉相呼應，極具有辨識度。

在動力方面，斯柯達ENYAQ未來可能會推出單電機后驅(qū)和雙電機全驅(qū)版車型，功率分別為150kW（204Ps）和225kW（306Ps），電池組容量分別為58kWh和77kWh，續(xù)航里程為420km和550km。

插電混動版的明銳RS要來了 明銳RS iV預告圖曝光即將亮相

根據(jù)汽車制造商協(xié)會(SMMT)的數(shù)據(jù)，大眾集團旗下品牌的明銳在2019年的銷量達到20,703輛，比2018年增長15.5%，新版本希望通過更新設計提供更多空間來延續(xù)這一勢頭。更長更寬的身體

價格范圍從1.5 TSI 150PS SE First Edition掀背車的22,390英鎊到兩升TDI 150PS DSG Estate SE L First Edition的29,515英鎊，訂購書將在6月開放，而展示廳的交付將在一個月后開始。

入門級S內(nèi)飾，帶有手動變速器的1.0 TSI發(fā)動機，在1.0 TSI和1.5 TSI上都引入了mHEV(輕度混合動力)DSG，以及PHEV(插電式混合動力)車型斯柯達表示，今年晚些時候?qū)⑼瞥鲈撥囆停瑫r還將推出運動型vRS模型，該模型可用于柴油，汽油和插電式混合動力汽車。

Octavia vRS iV將成為第一個電氣化的vRS模型。

第四代斯柯達明銳莊園從發(fā)布SE First Edition開始，SE Technology和SE L First Edition將提供標準級別的設備，其中包括斯柯達的第三代MIB信息娛樂系統(tǒng)，虛擬駕駛艙數(shù)字顯示器，LED大燈以及Apple CarPlay的Wireless Smartlink。

在Octavia SE First Edition上安裝的安全設備包括前輔助系統(tǒng)，車道輔助系統(tǒng)和電子呼叫系統(tǒng)，該系統(tǒng)會在發(fā)生事故時自動提醒緊急服務。

一個8.25英寸的信息娛樂系統(tǒng)與八個揚聲器相連，機艙還具有五個USB-C端口，其中一個在后視鏡中，用于連接行車記錄儀。

Octavia SE Technology(起價22,640英鎊)旨在吸引車隊和商業(yè)用戶，并配備16英寸合金輪轂，頂級的Columbus信息娛樂系統(tǒng)和10英寸觸摸屏顯示器，語音控制以及前后停車傳感器在機動協(xié)助下

據(jù)說，斯柯達的新型輕便產(chǎn)品Octavia SE L First Edition車型(25,150英鎊起)“展示了該品牌最先進的功能和生物舒適性。”

因此，SE L First Edition車型采用17英寸合金輪轂，而該車型在外觀上與其他車型有所不同，其鍍鉻玻璃包圍和下部前保險杠中的鍍鉻條。

“新斯柯達Karoq的批量生產(chǎn)開始是整個公司的重要里程碑，當然，對于我們在Kvasiny工廠的員工來說，也是一個重要的里程碑。斯柯達生產(chǎn)與物流董事會成員Michael Oeljeklaus表示：“在最近幾個月中，整個團隊都為即將投入生產(chǎn)的新SUV模型做了大量準備。”

斯柯達Karoq長4,382毫米(172.5英寸)，寬1,841毫米(72.4英寸)，高1,605毫米(63.2英寸)，軸距為2638毫米(104英寸)。捷克車型的后備箱最多可容納521升，但在后排座椅向下折疊的情況下，它可以升至1.630升。

在引擎蓋下，新的斯柯達Karoq將配備兩臺柴油機和三臺汽油機，功率從115到190馬力。

外觀方面，新車采用了短前懸設計，A柱的傾斜角度較大，車尾底部的線條也較平直，并沒有采用溜背式的設計，可以預見的是，車內(nèi)將擁有可觀的乘坐空間。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4648/1877/1618mm，軸距為2765mm。

動力部分，新車將提供后驅(qū)版與四驅(qū)版，后驅(qū)版最大功率為109千瓦，配備了容量分別為55千瓦時、62千瓦時和82千瓦時的電池組，WLTP工況下的續(xù)航里程分別為340公里、390公里和500公里。四驅(qū)版則有兩款配置車型，最大功率分別為195千瓦、225千瓦，并配備82千瓦時的電池組，最大續(xù)航里程460公里 ，0-100km/h加速時間為6.2秒。

外觀方面，兩款新車作為中期改款車型，相較于現(xiàn)款車型外觀上有著較大變化，兩款新車采用了斯柯達家族最新的家族式設計語言。前臉采用了黑色進氣格柵并帶有鍍鉻裝飾，較為精致。前臉兩側(cè)配有造型修長的前大燈，整體更加犀利、時尚。

車身側(cè)面，兩款新車相較于現(xiàn)款車型變化不大。稱身尾部，兩款新車采用了全新造型的的尾燈，并采用了雙邊雙出的排氣裝飾，整體更具動感。車身尺寸方面，昕銳的長寬高分別為4512mm/1706mm/1469mm，軸距2603mm;昕動的長寬高分別為4312mm/1706mm/1475mm，軸距為2603mm。

內(nèi)飾方面，兩款新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計布局，但針對多處細節(jié)進行了調(diào)整。中控臺的空調(diào)出風口造型改為了梯形設計，并配有紅色飾條進行修飾。同時，兩款新車還配有更大尺寸的中控屏，整體設計更接近當前主流風格。

動力方面，兩款新車將搭載EA211系列的1.5L發(fā)動機，最大功率112馬力，最大扭矩145牛·米，或?qū)⑵ヅ?速手動或6速自動變速箱。此外，兩款新車仍基于大眾PQ25平臺打造。

　　從最新信息來看，外觀配置方面新款昕動獨享多種套件，包括專屬徽標、黑色外后視鏡蓋、尾燈融入熏黑處理、后擾流板、熏黑高亮輪圈、內(nèi)飾縫線/飾條、高亮專屬迎賓踏板，B柱黑色高亮飾板等。回憶一下外觀，新款昕銳/昕動可以說變化還是非常大的，家族最新設計語言的加持使得兩款車的外形更加動感時尚。兩款車搭載了全新造型的前格柵和大燈組，前臉下部的貫穿式設計提升了前臉的整體感，這也是目前的主流設計方向。

　　側(cè)面來看，兩款車整體造型基本沒有變化，不過搭載了最新的雙五輻16英寸輪圈，看起來動感了許多。車身尺寸方面，新款昕銳的長寬高分別為4512mm/1706mm/1469mm，軸距2603mm；昕動的長寬高分別為4312mm/1706mm/1475mm，軸距2603mm。尾部方面，兩款車整體造型同樣沒有變化，不過搭載了全新造型的尾燈組，視覺美觀度提升。

　　內(nèi)飾方面，兩款車主要在一些細節(jié)上進行調(diào)整。可以看到，兩款車都采用了倒梯形空調(diào)出風口設計，邊緣還采用了紅色邊框進行點綴，運動感提升。此外，兩款車還換裝了大尺寸的中控液晶屏，中控區(qū)的物理按鍵有所減少，使得內(nèi)飾看起來更加簡約。內(nèi)飾配置方面，兩款車型均搭載雙炮筒式儀表盤、8英寸液晶顯示屏、斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)（支持OTA升級）、支持Apple CarPlay以及Android Auto、倒車影像，此外還標配帶空氣凈化功能的空調(diào)系統(tǒng)。

　　動力方面，兩款車將搭載EA211系列1.5L發(fā)動機，最大功率82kW（112Ps），峰值扭矩145Nm，傳動方面匹配5速手動和6速自動變速箱。

易車解析 作為斯柯達品牌進入國內(nèi)后生產(chǎn)的首款車型，明銳在國內(nèi)累計銷量已超130萬輛。能夠獲得這樣的成績，主要還是其自身品質(zhì)和良好的口碑所奠定的基礎。而這次斯柯達與斑馬網(wǎng)絡首次合作推出的全新車機系統(tǒng)，更是在新款明銳智行款車型上搭載。

外觀進化更年輕更運動

外觀方面，柯米克GT繼承了Vision GT概念車的設計語言，與柯迪亞克GT一脈相承，與普通版柯米克有著不小的差別。首先是引入了雙色車身的設計，懸浮車頂+銀色D柱+溜背尾部+小尾翼營造出非常運動的車身造型。前臉的變化巨大，格柵造型由梯形變?yōu)榱肆呅危Q直的格柵條變?yōu)榱酥醒胪蛊鸬脑煨停瑺I造出一條橫向的棱線與大燈相連，拓展了整個前臉的橫向視覺。前后的下包圍相互呼應，造型設計非常的運動，尾部和柯迪亞克GT一樣采用了字母logo。

內(nèi)飾微調(diào)氣質(zhì)提升大

內(nèi)飾方面，柯米克GT與普通版沒有實質(zhì)上的差別，但在細節(jié)上柯米克GT有著豐富的運動元素，不同的用料與設計使得GT版車型的內(nèi)飾更加高級更能帶來駕駛欲望。配置方面新車主要集中在實用配置上，例如無鑰匙進入、無鑰匙啟動、胎壓監(jiān)測、定速巡航、8英寸中控大屏等等，舒適配置方面則比較一般。

空間給力開揚感足

空間方面受到溜背造型的影響，后座頭部空間稍微受到一點侵蝕，尾箱空間卻沒有影響保持的非常好。全景天窗的尺寸非常的巨大，可開啟面積更是驚人，前半片玻璃可以完全打開。

動力成熟穩(wěn)定也夠用

動力方面，新車搭載1.5L/1.2T發(fā)動機，最大功率分別為82kW(111PS)、85kW(116PS)，峰值扭矩分別為145N·m、175N·m，傳動方面預計將匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

       外觀方面，兩款新車均進行了升級，采用了最新家族式設計語言。新車前進氣格柵造型更加立體，呈現(xiàn)浮盾式效果，在尾部，尾燈都換裝了全新樣式。新款昕動頂配車型還提供炫酷潮流黑包，包括16英寸熏黑輪圈、炫黑車頂、黑色外后視鏡蓋、熏黑尾燈等。

       內(nèi)飾方面，新車在現(xiàn)有的基礎上進行了調(diào)整。包括中控臺空調(diào)出風口造型改成倒梯形設計，并加入紅色飾條裝飾。中控屏尺寸升級并減少周圍物理按鍵，集成了斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持與蘋果及安卓手機互聯(lián)，支持OTA升級。

       動力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率82kW，峰值扭矩145N·m。傳動方面，預計匹配5速手動或6速手自一體變速箱。