我們追求年輕的外表，年輕的心態(tài)，也是追求活力、自由、快樂(lè)。

生活中的方方面面，都要“年輕”，這這一點(diǎn)上，車當(dāng)然也不例外。

作為一輛特別“年輕”的SUV，Mazda CX-5有話要說(shuō)。

現(xiàn)在買車，大伙都愛往年輕了買。無(wú)論男女老少，小職員還是大老板，只要這臺(tái)車的年輕化元素足夠多，買了指定不會(huì)錯(cuò)——畢竟所有人都希望看起來(lái)朝氣蓬勃、干勁兒十足。

那么一臺(tái)由鋼鐵組成的工業(yè)產(chǎn)品，怎么體現(xiàn)年輕化呢？在我看來(lái)，汽車的年輕化就是有可以引起年輕消費(fèi)者情感共鳴的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與造車工藝，以及可以釋放自我的駕控體驗(yàn)和超值油耗。

全新馬自達(dá)CX-5，就是一臺(tái)可以很好詮釋“年輕化”三個(gè)字的時(shí)髦SUV。

魂動(dòng)設(shè)計(jì)，一直是能夠引起年輕消費(fèi)者情感共鳴、也讓馬自達(dá)看起來(lái)比所有競(jìng)品年輕十歲的核心因素之一。你只需要知道，馬自達(dá)是全世界所有車企中唯一不從草圖入手、而是先從油泥模型開始設(shè)計(jì)的品牌，馬自達(dá)比所有對(duì)手都更崇尚由人手塑造出來(lái)的有機(jī)形態(tài)，也是為數(shù)不多的真正靠設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)大廠。

所以你能看到全新CX-5的車身型面充滿了光影變化，你看911，你看法拉利，古往今來(lái)只有豪車會(huì)采用這樣的設(shè)計(jì)——原因也很簡(jiǎn)單，面的曲率需要不斷調(diào)整，比單純地用線條刻畫形象更復(fù)雜、也更難找到最平衡的效果。

還有特殊工藝制成的魂動(dòng)紅、巧妙設(shè)計(jì)的標(biāo)志性圓形出風(fēng)口以及在極小面積內(nèi)型面變化極為豐富的大燈與格柵連接處，全新CX-5隨處都流淌著年輕的血液。這背后是馬自達(dá)千錘百煉的匠人精神，但實(shí)現(xiàn)的卻是無(wú)比前衛(wèi)的視覺(jué)感受，也更能博得追求個(gè)性審美的年輕人的認(rèn)同。再對(duì)比一下那么多雷鬼的殺馬特設(shè)計(jì)，在汽車年輕化的道路上，沒(méi)點(diǎn)品牌底蘊(yùn)和成熟的產(chǎn)品把控能力，真的很容易劍走偏鋒。

馬自達(dá)“人馬一體”的操控體驗(yàn)在這臺(tái)緊湊型SUV上有著更加有趣的融合表現(xiàn)——方向盤輕巧轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，在擁有高坐姿、寬視野與良好通過(guò)性的同時(shí)，開起來(lái)并不像一臺(tái)笨重的SUV，反倒有著昂克賽拉劈彎般的駕駛樂(lè)趣。如此爽快利落的駕駛體驗(yàn)，與全新CX-5搭載的GVC系統(tǒng)有很大關(guān)系：車輛入彎時(shí)，系統(tǒng)會(huì)智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，優(yōu)化四輪對(duì)地面的壓力分配，從而使車身容易貼近彎道內(nèi)側(cè)，這時(shí)你用更小的方向盤轉(zhuǎn)角即可通過(guò)彎道。如此操作可以減輕左右搖晃、避免車輛甩尾，抑制出彎轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題。

同時(shí)，全新CX-5的空間布置也在以駕駛者為中心，強(qiáng)調(diào)“be a driver”的理念，第二代Mazda CX-5的方向盤、中控臺(tái)、油門、剎車的位置都進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，比上一代更符合人機(jī)工程學(xué)。

更能讓年輕人興奮的，一定還有十分友好的油耗體驗(yàn)。

我們都知道，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油門響應(yīng)不順暢也不線性，其實(shí)并不能帶來(lái)非常舒適的駕駛感受，更不能有效降低油耗，反而提高了整車制造成本，最后多出的費(fèi)用全落在了我們這些消費(fèi)者頭上。

由于全新CX-5搭載了燃油壓縮比達(dá)到13:1的、業(yè)界獨(dú)一無(wú)二的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到全新高度，讓汽油在缸內(nèi)燃燒的更充分，以最大功率155馬力的全新CX-5 2.0L版本為例，百公里綜合油耗表顯只有7.8L。同時(shí)，高壓縮比的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)還進(jìn)一步降低了缸內(nèi)爆震，你可地放心地加92號(hào)油，這又省了很大一筆油費(fèi)。如果你事業(yè)剛起步，或者剛成家有了小寶寶，相信我省下來(lái)的這筆油費(fèi)會(huì)讓你的日子寬裕不少。

無(wú)論是年輕人展柜上頗為暢銷的樂(lè)高模型，還是疊放在床邊的細(xì)節(jié)上盡善盡美的無(wú)印良品，用心造好產(chǎn)品的匠人精神在物質(zhì)資源豐富的時(shí)代背景下，引起了當(dāng)下年輕消費(fèi)者強(qiáng)烈的情感共鳴與消費(fèi)認(rèn)知。唯有用心思考過(guò)的匠心產(chǎn)品，才能入年輕人挑剔的眼。

全新CX-5在造車工藝上延續(xù)了馬自達(dá)一貫出色的匠人精神，比如前窗全系標(biāo)配雙層夾膠玻璃，用各種規(guī)格的螺絲將車門骨架使用的硬塑料材質(zhì)隔膜進(jìn)行固定，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上布置雙層隔音棉與密封條、行李箱側(cè)飾板下方追加EPT密封膠、D柱添加EPT隔音材料，通過(guò)單車超過(guò)1000元的成本全面提升整車靜謐性。

超越同級(jí)的裝配工藝和材質(zhì)用料，也讓CX-5的保值率在設(shè)計(jì)非常個(gè)性的基礎(chǔ)上排在了同級(jí)中的top 4，二手車市場(chǎng)的反饋也證明了這是一臺(tái)質(zhì)量可靠、經(jīng)得起時(shí)間打磨的匠心作品。

取悅自己，彰顯態(tài)度，不做爛大街選擇的同時(shí)，又可以不被無(wú)數(shù)的小毛病所困擾，有很高的保值率，全新CX-5確實(shí)很值得更加個(gè)性的年輕一代考慮。

再加上增值稅降稅補(bǔ)貼、報(bào)廢置換補(bǔ)貼、金融貼息1成貸等終端報(bào)價(jià)優(yōu)惠，全新CX-5目前綜合優(yōu)惠至高2.5萬(wàn)元，性價(jià)比還是非常高的。