反映被動安全性能的“碰撞安全”測試分為“Good(優秀)、Acceptable(良好)、Marginal(及格)、Poor(差)”四個等級，在小面積偏置碰撞、正面偏置碰撞、側面碰撞、車頂抗壓強度測試中，次世代Mazda3昂克賽拉均獲得了“Good”評價，即代表碰撞發生時，車體結構能夠有效分散沖擊力道，同時車內氣囊也能發揮功效，保護乘員安全；在頭枕/座椅考核中，次世代Mazda3昂克賽拉亦收獲“Good”評價，頭枕和座椅是保護車內乘員安全的重要部件，車輛碰撞時產生的慣性會造成人的頭部突然向后甩動，這一動作類似于“揮鞭”，所以被命名為“鞭打效應”，快速、大幅的鞭打效應很有可能導致嚴重的頸椎傷害，IIHS在這一項目上給予的“Good”評價，亦反映出次世代Mazda3昂克賽拉能夠確保乘員不會因撞擊帶來的鞭打效應造成頸椎受傷。
在考察主動安全性能的前部防碰撞系統評測中，IIHS使用三個評價等級：“Superior（卓越）、Advanced（高級）、basic（基本）”。想要獲得“Superior”評價，車輛必須在車速約為19km/h和40km/h的兩項測試中有效避免前部碰撞事故的發生，主要考察日常行車過程中安全系統對乘員的保護水平；若只通過其中一項，則獲得“Advanced”的評價。次世代Mazda3昂克賽拉成功通過兩項測試，并獲得了“Superior”的評價。
憑借優秀的主被動安全測試成績，次世代Mazda3昂克賽拉在IIHS2019測試中斬獲“TSP”評級，全方位表現出馬自達次世代科技在車輛架構、車身強度等方面的先進安全性能。
歐洲新車安全評鑒協會(E-NCAP)創始于1997年，由歐洲七個政府組織組成，是汽車界極具權威的安全認證機構之一，E-NCAP對于車型安全性的評價由成人保護、兒童保護、行人保護和安全輔助系統四部分組成，次世代Mazda3昂克賽拉表現亮眼，總評分接近滿分，這樣的成績意味著在發生碰撞和交通事故時，次世代Mazda3昂克賽拉能夠對車內乘員、兒童以及車外行人等進行及時高效的安全保護。
兒童保護評價包括正面碰撞試驗、側面碰撞試驗和兒童座椅安裝兼容性檢查。滿分49分，次世代Mazda3昂克賽拉得分為43分，該成績優于近70%的同批次測試車型。其中，車輛對于6-10周歲兒童的保護程度獲得了24分的滿分評價，即表明車內設施能夠極大程度地保護兒童乘員的安全。
行人保護評價包括成人及兒童頭型撞擊試驗、大腿撞擊試驗和小腿撞擊試驗。測試結果顯示，次世代Mazda3昂克賽拉能夠對行人的腿部提供高強度保護，在行人盆骨以及腿部兩項測試中，更是取得了滿分評價。
安全輔助系統由安全帶提醒裝置、限速裝置以及ESC裝置的配置情況計算得出。次世代Mazda3昂克賽拉前后排安全帶未系提醒功能、電子車速限制、車道偏離預警系統與自動剎車系統均獲得優秀評價，展現出先進的主動安全防護性能。
次世代Mazda3昂克賽拉是馬自達最新設計理念、最新技術的集大成者，秉持“以人為本”的研發理念，馬自達第七世代整車平臺給予了次世代Mazda3昂克賽拉脫胎換骨般的革新，全方位領先同級產品，更展現出其超越緊湊級車型定位的產品價值，并將“人馬一體”的駕乘感受和安全性能再次推向極致。
與此同時，長安馬自達亦將通過世界頂級的制造與運營能力，并依托馬自達“全球最佳工廠”——南京工廠的大制造體系，集成用戶、市場、行業等多方要求，將質量管理意識貫穿次世代Mazda3昂克賽拉產品生產全過程、全流程。通過完善的質量管控體系和與馬自達全球相同的質量標準實施整車評價，為次世代Mazda3昂克賽拉的品質提供堅實的保障。相信在國內上市后，次世代Mazda3昂克賽拉也將為同級別車型樹立起更高的品質標桿，成為國內運動中級轎車市場當之無愧的典范。