首先，他們會希望這輛車要足夠大氣好看，開出去有面兒；同時，希望TA駕駛靈活，易于上手，讓家里每個人都能輕松駕駛；其次，希望TA配置豐富，功能齊全，不顯寒酸；當然，一個寬敞，乘坐舒適的空間也是必不可少，能夠隨時滿足一家人說走就走的旅行。
那么，面對如此多的需求，我們真的能夠找到自己想要的愛車嗎？
其實并不難，一個簡單的“排除法”就能搞定。
首先要有面兒，你就得選擇一款高顏值的合資車；空間寬敞適用各種環境，那么SUV無疑才是最佳選擇；如果你還是一個有兩娃的孩子他爹（媽），最后得出的結果就是7座SUV車型。但問題是，又要配置高，安全性好，恐怕也只有TA了。
沒錯，就是Mazda CX-8！
早在去年9月成都車展上，Mazda CX-8就已完成國內首秀，但是新車并未曝光內飾。去年11月份長安馬自達正式向我們揭開了Mazda CX-8內飾的神秘面紗。而話不多說，下面我們就來看看，Mazda CX-8將如何成為中產家庭的最愛？
國人買車除了自己開，更多的是給別人看。但是，顏值是個很“玄乎”的東西，因為不同人眼里對“美”的定義都不相同，它不能用直觀的數字來衡量高低好壞；不過，這并不意味著外觀就沒有評判標準，個人認為只要獲得絕大多數潛在消費者的認可，那就是一款外觀設計成功的車型。
從視覺效果來看，Mazda CX-8絕對是一款高顏值的SUV，前臉采用了家族式最新的魂動設計風格，配備了U形似的前格柵、銳利的前大燈以及下方一條貫穿的下格柵，使整個前臉看起來十分動感。值得一提的是，與Mazda CX-5的黑色網狀格柵不同，Mazda CX-8回到了之前的橫幅式格柵設計，在凸顯運動氣息的同時，更增加了些大氣和穩重，更符合新車本身的定位，可見長安馬自達對于中國消費者的審美把握。
如果對汽車設計比較了解的人都知道，不同于一般的緊湊型SUV和小型SUV,由于7座SUV往往得把空間表現放在比較高的權重位置，因此車身外形、線條上難免會有些許妥協。要做到順眼和耐看并不難，但想令人有一見鐘情的效果，這便相當考驗設計師功力了。
而Mazda CX-8并沒有因為軸距和車身過長的影響顯得臃腫不堪，通過多重線條的運用，塑造出硬朗且流線型的側身造型；與此同時，Mazda CX-8的尾部還采用雙排氣管造型設計，搭配單條鍍鉻飾條橫貫至兩側的尾燈，使得整車造型極具運動感。
可以看到，繼承魂動設計理念的Mazda CX-8兼顧設計感與空間感，突破了7座SUV的固有形象。因此，在吸引中產家庭用戶的“第一眼”上，Mazda CX-8無疑是過關了。
當下的中產階級，最缺乏的東西其實就是精致、優雅感。在日新月異的城市生活節奏中，他們是壓力最大的那群人。在他們的頭頂上，不僅有對于事業的企圖心，同時還有對于家庭的責任感。正因為如此，他們對于生活品質有著極高的追求。
他們對空氣質量敏感、對教育資源敏感、對居住環境敏感，對用車生活品質敏感——因此，他們對于物質有著極高的追求，但細細想來，他們所買的每一樣東西，追求的就是使用的安全、便利和舒心。簡單點說，他們盡可能追求的是一種“人文關懷”所給他們帶來的精致生活享受。
那么，對于一款7座SUV來說，最大的“人文關懷”必然是一個寬敞舒適的大空間了。在車身尺寸方面，Mazda CX-8的長寬高分別為4955/1842/1733mm，軸距為2930mm。這樣的“三圍”放在市場上是一個什么樣的水準呢？從對比來看，Mazda CX-8的車身尺寸上不僅直逼車型等級更高的寶馬X5，甚至在車身長度上更勝一籌，同時相比漢蘭達等同級競爭對手，軸距方面更是具有碾壓的優勢。
當然，要想要得到中產精英們的青睞，光一個簡單粗暴的大空間可不行。如果能再配以精致豪華的內飾，以及豐富的配置，必然能夠滿足家庭消費者多元化的用車需求，給中產家庭消費者帶來優雅舒適的出行體驗。
最后，消費者同樣尤為在意的內飾上，不同于運動大氣的外觀，Mazda CX-8的內飾更偏向優雅溫馨的設計。環抱式的內飾設計風格、大面積的真皮包裹，都為Mazda CX-8增添了不少優雅的氣息。此外，深色的主調配色和恰到好處的鍍鉻裝飾，也都為整個內飾增分不少。彰顯了其轎跑SUV獨特的運動特質。
一見傾心！CX-8將是中產家庭的新選擇！
當下社會發展節奏太快，中產階級競爭壓力大，缺乏優雅精致的生活和人文關懷。而Mazda CX-8正是長安馬自達針對社會消費升級，帶來的一款能夠給中產階級帶來精致生活的新駕享主義SUV——即憑借著超高的顏值，以及媲美豪華品牌的精致感和舒適大空間，滿足當下中產階級用戶的消費需求。可以說，Mazda CX-8是一輛顏值和內心形成鮮明對比的車，讓每個擁有TA的人能發自內心地感受到，Mazda CX-8真正為消費者帶來了同級所有沒有的用車享受。