e-創馳藍天汽油壓燃發動機：再一次發明內燃機
全新世代X壓燃尊榮型：改變不止于發動機
搭載「e-創馳藍天X發動機」的次世代 MAZDA3 昂克賽拉X壓燃尊榮型、MAZDA CX-30 X壓燃尊榮型，均采用了馬自達全新研發的「高剛性傳動系統」，得益于高剛性傳動系統整體性的提升，「e-創馳藍天X發動機」的強大動力可以更直接、更迅速地傳遞到車輪，在啟動與持續加速時，動力性能體驗更出色。
深耕「用戶+」思維：用戶做主角，粉絲做主場
2020年，長安馬自達已走過8年合資品牌歷程，累計用戶保有量突破140萬。自2016年成立粉絲會員俱樂部以來，數量已達到215家，會員人數突破52萬人，馭馬族車友會106家，「用戶+」思維踐行成果卓著。在廣大用戶關心的服務領域，長安馬自達著力打造「全生命周期客戶關懷」體系，在與用戶「相識、相知、相伴、相隨」的4個階段中，長安馬自達劃分了21個服務場景，持續連接用戶，并提供極致的服務體驗，打造品牌的「價值藍海」，實現經營可持續發展。
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]]>從美景—碧桃滿樹，風日水濱；到美人—有一美人兮，見之不忘；再到美境—閱音修篁，美曰載歸；再到美形—翩若驚鴻，婉若游龍。美之所以為美，是因為美好的人和事物總讓我們一見傾心，感到全身心的愉悅，這也是東方美學意識的獨特魅力。
在工業設計領域，馬自達品牌率先將東方美學意識引入汽車設計中并大放異彩。而作為展現其東方美學意識的設計美學概念——全新世代“魂動”設計2.0，令人”一眼入魂“的神奇魔力在首款運用此設計美學的車型——次世代MAZDA3昂克賽拉身上展示的淋漓盡致，贏得了全球核心汽車市場專業媒體的高度評價，并斬獲了2019德國紅點設計大獎的最高獎項——至尊獎。
次世代MAZDA3昂克賽拉的開發主題是：讓所有人心之所向。而在此前舉辦的海外試駕活動中，次世代MAZDA3昂克賽拉凜然驚艷的“新生優雅”造型也的確讓海外媒體人一見傾心。洛杉磯車展中，一名美國記者表示，MAZDA 3（次世代MAZDA3昂克賽拉）已是該細分市場中顏值最高的車型。所以，我現在不知道該怎樣表達提升贊美它的口碑了。本次車展中發布的兩廂和三廂車型，相比前任它更加漂亮，馬自達完美的保持了它第一名的地位。
全新世代“魂動”設計2.0的美學靈感源自東方美學意識中的“減法美學”。”減法美學“的要旨是徹底刪減多余的設計要素，以簡潔傳達強而有力的美感。”減法美學“的常用手法有——留白,在極簡之間延伸出一望無垠的自然天地；變遷, 用光影演繹精妙微纖的變化；反曲, 蓄勢待發的曲線透露凜然之美；隔間, 愜意舒適的包裹感和通透感。一言以蔽之，刪繁就簡，去蕪存菁。
如果說“魂動1.0”是馬自達對于減法美學的初步嘗試，那么“魂動2.0”則將“刪繁就簡”的美學觀念更為立體地運用到了汽車設計中。次世代MAZDA3昂克賽拉的整車設計以“水平基調”為要素，通過光影變幻的視覺沖擊取代了紛繁的車身線條，進一步凸顯整體車型的優雅造型魅力。正如日本《汽車期刊》雜志記者池田直渡所說：“MAZDA 3的設計，一切都是通過減法完成的，設計很好地與車身融為了一體”。
何為“設計很好地與車身融為了一體？”，用設計師的語言表述，即是“去除了對于人來說多余或是有違和感的部分”，意在通過光影展現更為靈動的極簡造型。“比起在車展會場的燈光下觀看，像這樣在自然陽光下欣賞更容易理解車身設計所蘊含的光影對比。壓低的車頭，不是用線而是用面的變化來進行表現的車身，像是減法美學一般包含‘深化了的魂動設計理念’的魅力令人震撼。”在室外場景中感受過次世代MAZDA3昂克賽拉的外觀后，一位媒體人如是說。
毫無疑問，“凜然”是“魂動2.0”設計理念的一大關鍵詞。遵循“魂動2.0”設計的次世代MAZDA3昂克賽拉以極簡、留白的藝術手法創造出凜然、舒展的優雅造型，以“SLEEK ELEGANCE新生優雅”之美創造了運動型中級轎車的全新審美范式。日本車評人松田秀士指出：“（次世代MAZDA3昂克賽拉）三廂車的設計理念是‘凜然的舒展性’，即遵循傳統三廂轎車樣式的同時，追求馬自達特有的美學理念，最終凝聚成為一款讓人感到優美雅致的成熟轎車。”
與此同時，車身顏色仍然被視為車身設計的重要部分，為了增強全車的一體感，設計師基于次世代MAZDA3昂克賽拉的車身造型甄選出了最為合適的車漆顏色。就如媒體評價“深紅色一直是馬自達主打的車體顏色，與“魂動”的設計風格相搭配，呈現了獨具馬自達特色的“魂動紅”，十分驚艷。此外，三廂車的‘珍珠白’配色在本身成熟魅力的車體設計上更添一份優雅，也是很高級的選擇。”
以日本美學概念為源，以“魂動設計”為綱，追求“質感優雅”，賦予車型以無盡的生命感和藝術感。從整體設計到細節把控再到車身顏色選取，次世代MAZDA3昂克賽拉全方位深化“魂動”設計哲學，更好地詮釋了東方美學意識中的極簡之道，更呈現出傳統三廂轎車造型之外的“高級感”，而這也是馬自達“新生優雅”所要傳達的美學觀念之一。
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