侘寂美學(xué)，即看似甘于樸素，背后卻飽含禪意的美學(xué)意蘊(yùn)。?魂動(dòng)2.0?設(shè)計(jì)哲學(xué)，從侘寂美學(xué)中汲取靈感，打造出外觀簡潔而質(zhì)感豐盈的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

“高級感”是當(dāng)下常見的形容詞，人們往往會用它形容某種設(shè)計(jì)風(fēng)格或色調(diào)主題，來表達(dá)一種獨(dú)立于普遍美感之外的意境，其那么“高級感”又該如何定義？人們?yōu)槭裁磿X得某種事物很“高級”？我們從“東方美學(xué)”意識中找到了一種答案——侘寂美學(xué)。

“侘”的原意是簡陋，在禪宗中，安于簡陋被視作一種美德，講究的是“陋外慧中”。“侘寂”風(fēng)格可概括為以下幾個(gè)關(guān)鍵詞：極簡、淡然、沉浸以及信任。所以，帶有「侘寂」美學(xué)的產(chǎn)品都將表層的、浮華的、不必要的部分層層剝落，最后留下不可削減的，且接近本質(zhì)的美好結(jié)果。這也是具有“高級感”的事物的共性，通過去除繁雜多余的部分，保留具有張力的核心，以克制、極致而特立獨(dú)行的風(fēng)格，為人們帶去寧靜的氣息，以及激蕩出心靈的思考。

上文提到的“最后留下不可削減”的部分，即是生命力。在日本，自古以來就有著賦予器物以生命的精神論，據(jù)說創(chuàng)造者傾注身心所制造出的器物也繼承了創(chuàng)造者的身心。

?魂動(dòng)?設(shè)計(jì)的創(chuàng)造者前田育男認(rèn)為，通過雙手認(rèn)真而精心創(chuàng)造出的藝術(shù)形態(tài)里，也繼承了設(shè)計(jì)師的身心。打造可以感受出僅有生物才能擁有的豐富表情，以及強(qiáng)烈生命力的產(chǎn)品，這就是「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)的目標(biāo)。

好的設(shè)計(jì)，無需刻意彰顯出動(dòng)感，而應(yīng)自然地融入周遭景致，并與光影互相映襯。馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師堅(jiān)信，茫然地模仿形狀，無法創(chuàng)造出有靈魂的造型；茫然地臨摹表面，無法打造出有生機(jī)的汽車。而唯有不斷追求極致，精煉自我的“感性”的匠人，才能實(shí)現(xiàn)為器物注入生命的工藝。為了讓汽車設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出非比尋常的生命力，設(shè)計(jì)師不斷打磨外觀造型，嘗試用光影變化代替曲線起伏，從而呈現(xiàn)出簡約大氣的美感與質(zhì)感，馬自達(dá)也因此成為了全世界實(shí)用油泥模型最多的品牌。

馬自達(dá)品牌全新世代首發(fā)車型——次世代MAZDA3昂克賽拉，搭載了脫胎于日式侘寂美學(xué)思維的「魂動(dòng)2.0」設(shè)計(jì)哲學(xué)，通過更為優(yōu)雅的“水平基調(diào)”，在4662×1797×1445mm的車身尺寸之上，塑造新生優(yōu)雅的成熟三廂造型。相較上一代產(chǎn)品，更修長的車身在視覺上也帶來更為舒展的比例。車身側(cè)面凌厲的腰線被一體感更強(qiáng)的曲面所替代，帶來從前到后的貫穿感與流動(dòng)感，車輛行駛是，車身曲面不斷映現(xiàn)出周圍景致，于光影變幻中呈現(xiàn)雅致而驚艷的絕佳質(zhì)地。

與此同時(shí)，車身噴涂的“水晶魂動(dòng)紅”和“鉑鋼灰”車漆質(zhì)感明艷動(dòng)人，配合經(jīng)過細(xì)致打磨的車身面板讓每個(gè)面的折射實(shí)現(xiàn)“無偏差的連續(xù)和延展”，呈現(xiàn)獨(dú)一無二的“凜艷之美”?！竸C」是百般磨礪獨(dú)具格調(diào)的精致風(fēng)范，「艷」是扣人心弦如光似耀的生命氣息。這是一種最高雅且精致的大美，是一種用時(shí)間和生命打磨而造就的至臻美感。

從整體外觀設(shè)計(jì)，到細(xì)節(jié)把控，再到車身顏色選取，次世代MAZDA3昂克賽拉通過“刪繁就簡”的“一體化”設(shè)計(jì)思維，將整車內(nèi)外部造型進(jìn)行綜合考量，最終打造出渾然一體的美學(xué)意蘊(yùn)，通過自成一派的“高級感”，在傳統(tǒng)緊湊級轎車市場樹立起了全新的審美典范。